鼓式制动器上如何装用制动蹄片磨损报警器

发布时间：2015-09-08

 

 

目前使用的国产大客车全部采用鼓式制动器，实行的是强制定程维护和按需修理相结合的维修模式。  

为改变这一现象，最大限度利用制动摩擦片，拟在制动摩擦片上安装摩擦片厚度磨损报警装置，在摩擦片使用到极限厚度尺寸时，报警提示，及时维修，改强制维护为按需修理，在保证制动效能的基础上节省制动鼓和摩擦片的消耗，并保证制动鼓不因蹄片螺钉(铆钉)露头造成切槽损坏。

在四只车轮制动器中下制动蹄摩擦片中部打一个Φ8mm沉孔，埋入M8mm铜质沉头螺钉，制作成报警传感器，当摩擦片磨损至铜质沉头螺钉时，铜质螺钉与制动鼓接触，完成接地构成回路，点亮报警灯，同时讯响器报警，驾驶员得到报警信息后，及时回场报修，修理工根据报警灯所指示的轮位有针对性的进行拆修。

电路制动蹄片磨损报警器电路。其特点是报警及时、可靠，而且在驾驶员解除制动后，继续锁定报警信号，直到点火开关关闭后，才能退出。电路中加装开关K，防止蜂鸣器Y长响。J1-J4选用HG4123/024-2C型继电器。SEN1-SEN4分别为四只车轮制动器的传感器。LED1-LED4为报警灯，LED0为工作指示灯。其他元件选择，如图标示，无特殊要求。

传感器安装4.1传感器探头预埋深度的确定传感器铜质探头的预埋深度，对鼓式制动器在保证制动鼓不损坏，制动效能良好的前提下，决定了摩擦片最大使用限度。

埋的深，能增加更换摩擦片的周期，但一味埋深，制动凸轮工作转角过大，制动器制动力矩变小，并可能造成制动蹄不能及时回位，发生制动不灵或拖滞故障;

预埋深度浅，摩擦片的更换周期短，造成不必要的浪费，这于安装摩擦片磨损报警器的初衷相违背。通过实际测量和推算;

东风153型车轮制动器调节臂每调整一格，制动凸轮转角为2.25度，制动蹄沿圆周方向位移0.50mm。根据实际使用情况，我们设定制动凸轮的最大工作转角不超过46度，那么制动蹄沿圆周方向的位移为10mm，也就是每个蹄片位移5mm，反映到调节臂上为20格。

4.2传感器安装位置根据制动蹄张开时的位移规律，我们知道蹄片径向位移量最大处在制动蹄摩擦片的中部，特别是领蹄的中部磨损最大，所以将传感器探头安装在领蹄的中部，在摩擦片磨损后，使探头最早露头与制动鼓接触报警，以保证制动器摩擦副在正常允许的安全范围内工作。

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