制动蹄片间隙的调整

发布时间：2018-11-01

　　制动蹄片间隙的调整
　　制动蹄片与制动鼓之间必须留有一定 的间隙，蹄片间隙不合要求，将直接影响汽车的制 动性能。蹄片间隙过大，使得制动迟滞时间增长，制 动距离加大 ，汽车行驶的安全性降低；蹄片间隙过 小，使制动不能彻底解除，增加 了行驶阻力 ，加速了 制动鼓与蹄片的磨损。各车轮制动蹄片间隙不一致，将会出现制动跑偏，同样影响行车安全。因此，在车 辆维护 、更新蹄片 、修理制动器后 ，均应对蹄片间隙
　　进行检查调整。
　　1 气压制动蹄片间隙的调整
　　制动蹄片间隙的调整分简易调整和全面调整。 只通过转动调整蜗杆，改变蹄片间隙，叫做简易调
　　整；通过对调整臂蜗杆和支点销配合调整，达到蹄片间隙要求 ，叫做全面调整。在平时车辆使用中只做简 易调整即可达到要求 ，但当简易调整不能达到要求时，应进行全面调整。
　　蹄片间隙的调整 ，必须在轮毂轴承紧度调好后进行。
　　1)简易调整
　　①架起车桥，使车轮能自由转动。
　　②用规定的厚薄规在蹄片上端 和下端检查间隙。
　　③转动制动臂上蜗杆 ，如图 2所示。调整上端间隙，前轮顺时针方向转动蜗杆 ，间隙变小 ，反之增大 ；后轮逆时针方 向转动蜗杆 ，间隙变小 ，反之增大。调整时，反复拉动厚薄规，当感觉到有轻微阻力
　　时 ，即为合适。当间隙调好后，发现摩擦片与制动鼓仍有轻微摩擦声时 ，允许将间隙稍许放大一些。
　　2)全面调整
　　①加起车桥 ，使车轮 自由转动。
　　②旋松蹄征支点销的锁紧螺  转动支点销 ，使蹄片下端向制动鼓靠近，再转动制动臂调整蜗杆 ，使蹄片上端向制动鼓靠近。如此反复调整，直至两蹄片上下两端均与制动鼓全面接触 、抵紧，制动鼓无法转 动为止。
　　③转动制动臂调整蜗杆 ，使摩擦片与制动鼓脱离接触 ，出现间隙，并用厚薄规检查上 、下两端间隙。 如下端间隙不合适 ，可稍微转动支点销少许，上下配合进行 ，直至间隙符合规定为止。
　　④将支点销固定螺帽锁紧。
　　在实际调整过程中，有时出现一边间隙大 ，一边间隙小。这时 ，对前轮制动器 ，可将凸轮轴支架上三 个固定螺钉旋松 ，对后轮制动器 ，可将凸轮轴两端支架上的固定螺钉旋松 ，然后用榔头敲动凸轮轴 ，往间隙大的一边靠近。如果这样做后 ，仍无效果 ，还可在间隙大的一边蹄 片与凸轮接触部位上套一铁套 ，在铁套中塞入不同厚度的铁片以进行调整。
　　(2)液压制动装置车轮制动器的调整。
　　2 具体调整步骤和方法如下。
　　①支起车桥 ，使车轮能 自由转动 ，旋松支点销固 定螺母。
　　②转动支点销 ，使偏心记号相对，此时蹄片下端与制动鼓间隙最大。
　　③将上端调整凸轮按图 3所示箭头所示的箭头方向转动，使蹄片上端与制动鼓接触，并使制动鼓转动较为困难。
　　④将支点销按图 3所示箭头方向转动，使蹄片下端 向制动鼓靠紧，然后将支销向相反方向转回一
　　半的位置 ，则蹄 片下端间隙相当于原来间隙的一半左右 ，此时制动鼓仍可转动。
　　⑤重复步骤③ 、④ ，直至蹄片上 、下端与制动鼓接触为止。
　　⑥最后将上端调整凸轮 向相反方向逐渐转动 ，使蹄片上 、下两端稍有间隙，而制动鼓可灵活转动 ，即为调整合适。调整时 ，可用厚薄规测量 ，调好后应将支点销固定螺母锁紧。
　　在平时调整蹄片间隙 ，一般作简易调整 ，即转动偏心调整凸轮使蹄 间隙高速合适。
　　汽车前轮制动器是单曲助势平衡式制动器，其每一制动蹄片间隙的调整方法与上述调整方法相同。
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