电子手刹（EPB）系统的优点

发布时间：2018-09-12

　　（1）车厢内取消了驻车制动手柄，为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间。
　　（2）停车制动由一个按键替代了驾驶者的用力提拉制动手柄的动作，简单省力，降低了驾驶者尤其女性驾驶者的操作强度。
　　（3）随着汽车电子手刹（EPB）技术的不断发展，该系统不仅能够实现静态驻车、静态释放（关闭）、自动释放（关闭）等基本功能，还增加了自动驻车和动态驻车等辅助功能（如大众车系配置的AUTO HOLD自动驻车功能）。
　　（4）在车辆行驶过程中（尤其是高速行驶）遇到紧急情况时，如果启动了EPB，它会与ESP或ABS系统协同作用，避免车轮抱死导致车辆失控，使驾驶过程变得更安全。
　　此外，装有电子手刹系统的车辆还可实现以下相关功能：
　　1.手动驻车：当车辆处于静止状态时，驾驶员手动拉起按钮，触发EPB，使车辆驻车。
　　2.手动释放：踩下油门或制动踏板，按下按钮，触发EPB解除工作，使车辆解除驻车。
　　3.自动驻车：在EPB在AUTO模式下，车辆静止状态，当点火开关切换至OFF或主驾驶车门开启时，自动触发EPB工作，车辆驻车。
　　4.自动释放：在EPB在AUTO模式下，车辆静止状态，驾驶员关闭车门系好安全带，挂入前进挡或倒档，正常的油门、离合、制动踏板操作，EPB根据坡度及标定值自动释放夹紧力，使车辆正常行驶。
　　5.动态驻车：在车辆行驶过程中，驾驶员需要进行紧急制动，拉起驻车按钮并保持，EPB夹紧至标定值，提供车辆一定减速度并保持方向稳定性。
　　6.动态驻车释放:在驾驶员进行紧急制动时，松开按钮，EPB释放夹紧力，解除动态驻车，使车辆恢复行驶状态。
　　7.维修释放:车辆维修时，驾驶员通过特定的操作程序，使EPB解除工作。
　　8.故障驻车:在系统存在故障时，驾驶员通过特定的操作程序，使EPB逐渐增加驻车力，使车辆保持驻车。
　　9.防溜坡:车辆处于坡道驻车时，EPB自动调整驻车力，使车辆保持驻车。
　　10.间隙自动补偿:在车辆行驶一定里程后，EPB自动调节摩擦块磨耗下的内部间隙。
　　11.AUTOHOLD:车辆在坡道时，按照坡度执行相应的夹紧力，自动驻车。
　　12.热态再加紧:监查制动盘的温度，根据温度变化调整夹紧力。
　　综上所述，EPB的运用提高了整车内部空间利用率（审美观），体现了当前汽车市场的未来趋势（科技感）。
　　子手刹的发展大致经历了两个阶段。根据不同的结构可分为钢索牵引式以及整合卡钳式两种。钢索牵引式电子手刹的制动执行机构与传统手刹无异，只是把手动的拉索改为电动形式。此为电子手刹的早期产品，正是因为钢索牵引式电子手刹的加装成本低，因而更利于车型的设计变更。电子手刹功能主要由电传信号的传递来实现，通过自带ECU发出指令来驱动卡钳进行相关动作。其主要信号交互有以下几方面组成：电子驻车制动控制单元、组合仪表EPB相关显示符号、EPB开关按键；发动机控制单元；变速器控制单元；安全气囊控制单元；倾角传感器；执行机构等。
　　从目前汽车市场的趋势来看，配置电子手刹将成为一种主流趋势，能在极大程度上提升产品的吸引力。
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