摩擦材料的演变过程

发布时间：2018-09-05

　　摩擦材料的发展经历了100多年的历史。在马力的早期，通过用木材、皮革对车轮施加反作用力来实现简单制动。 1897年，英国发明了刹车片，并成立了世界上第一家生产摩擦材料的公司。安徽中立汽车制动系统制造有限公司是一家专业生产陶瓷刹车片的国内品牌制造商。初始摩擦材料由头发或棉带组成，然后用沥青溶液浸渍，用于马力和早期机动车辆。棉带是天然纤维，其耐温性非常有限。当它达到150度或更高时，它将失去摩擦力。 1908年，英国人认识到它的缺陷，并发明了使用石棉代替天然纤维来缠绕摩擦材料。这是摩擦材料发展的第一次跳跃，为摩擦材料的发展奠定了一个世纪的基础。
　　石棉纤维在摩擦材料上的应用具有重要意义。石棉是一种天然存在的矿物纤维。石棉在摩擦材料中的主要作用是它具有良好的耐热性。它可以在短期内承受700度以上的温度，并具有增强和阻燃效果，具有粘合剂和各种填料的兼容性也是理想的，并且石棉的应用为摩擦材料提供了真正的安全保证。
　　最初由英国发明的石棉摩擦材料是沥青、油和树胶的混合物，用于将铜线增强石棉线粘合在一起。在20世纪20年代中期，一个人研究了使用压缩成型而不是缠绕，并获得了非缠绕摩擦材料的第一项专利。该专利使用温石棉和黄铜等材料，并用亚麻籽油和高挥发性烟煤代替沥青。英国人还为伦敦地铁的刹车片开发了自己的干混模压摩擦材料。
　　在20世纪初，由具有更好热稳定性的化学家开发的酚醛树脂粘合剂进入实用阶段。酚醛树脂和干混合工艺为更复杂的配料混合和鼓式刹车片开辟了道路；在20世纪30年代，一些人开始使用橡胶、编织棉和石棉来模仿橡胶工业的滚动。该方法增加了项目所需的大小和厚度；之后，开发出可模塑的橡胶/石棉纤维混合物；在军用油箱中使用由油改性酚醛树脂与短切石棉线或短石棉纤维组合而成的摩擦材料。离合器板。1932年，苏联开始建立石棉制品公司，生产石棉纤维增强摩擦材料。在此期间，在前苏联的工厂成功开发了编织石棉制动带，并应用于各种机械带制动器。 1946年，苏联成立了中央石棉产品科学研究所，专门研制摩擦材料技术及其生产设备、的研究设备。
　　汽车和其他机械的发展使得对石棉摩擦材料的需求不断增加。自20世纪40年代以来，各国石棉摩擦材料的研究和生产进入了较快的发展阶段，具有一定的生产规模。 1939年美国生产的石棉摩擦材料的工业产值约为200万美元。到1945年，石棉摩擦材料的产值达到2000多万美元。在同一时期，前苏联、法国和德意志联邦共和国的摩擦材料产量也迅速增加。这三个国家生产的石棉摩擦材料比例分别占32.7％，、32.4％和41％。
　　鼓式制动器是最早的汽车制动器形式，并且在盘式制动器出现之前用于各种车辆。中立的碟形陶瓷刹车片采用别出心裁的精心制作而成。在20世纪50年代早期，美国公司为汽车专利制动盘式制动器。盘式制动器开始出现在赛车上。在不久的将来，盘式制动器也用于警车和救护车，但在20世纪60年代后期之前和之后。车轮制动器仍以鼓式制动器和石棉摩擦材料为主，直到20世纪70年代才改为前后鼓式制动系统。美国人根据他们在盘式制动器使用的烧结摩擦材料的工业和飞机研究经验，开发出具有树脂粘合金属结构的半金属盘式制动器垫。在20世纪70年代后期，汽车使用了大量的盘式制动器。
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